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第七届中国能源高层对话开幕 银隆商业新模式引关注

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日期:2017-08-21  文章来源:

8月17日,2017第七届中国能源高层对话在北京隆重举行,本次活动是由发改委、能源局、环保部、工信部、国资委、财政部、商务部为指导单位,新华网为主办单位主办的。以“中国能源变革与合作”为主题,邀请政府官员、国内外能源界专家、学者、企业精英就当前能源领域最新研究成果与最佳实践展开交流与对话,旨在为中国及世界能源的可持续发展提供创新思路与解决方案。

作为本次活动的受邀企业代表之一,银隆新能源电池研究院副总工程师詹世英在主题演讲《银隆钛的创新与发展》中,谈到银隆钛的核心技术优势、广泛的应用领域和创新的商业模式, 再度引起业界的热议。

核心技术打造新能源汽车产业旗舰

作为新能源领域的领军企业,银隆新能源的核心技术在业界独具优势。詹世英在演讲中介绍,银隆钛电池的负极材料区别于主流石墨负极材料。钛酸锂负极材料为尖晶石结构,零应变,纳米结构,粒径小。该特殊负极材料,使得钛酸锂电池具备快充放特性——6分钟充满电。可以极大地提高了纯电动车的充电效率。

此外,其他锂电池在大倍率电流充电时存在起火、爆炸等安全隐患,为确保安全,只能采用慢充方式,耗时在1个小时以上。相比之下,银隆钛电池寿命极长,可循环充放电3万次以上,使用寿命可达30年,普通电池循环使用寿命平均为3000次。

不止于此,该负极材料表面不形成SEI膜,安全性极高。进行针刺、挤压、短路、切割、燃烧等严苛的破坏性测试均不冒烟、不起火、不爆炸。

银隆钛具备耐宽温特性

另外,银隆钛电池耐宽温,在-50℃~+60℃的宽温范围内可正常进行充放电。这一特性特别适用于北方冬天的严寒天气,这也是银隆纯电动汽车在北方畅销的原因之一。

副总工程师詹世英更表示,银隆钛的技术优势不仅仅在其电池制造技术,更在于银隆湿法纳米钛酸锂材料的制造技术,是全球独一无二的核心技术。银隆通过围绕湿法纳米材料制造的核心技术自主开发了新型负极材料。并成功研制了新型钛锂电池。该新型钛锂电池具备能量密度高、寿命长的优势。各方面性能可超越现有主流动力电池。

另一方面,围绕钛酸锂电池,银隆将其与燃料电池组合,开发了氢钛动力总成,将弥补了燃料电池功率密度低、钛酸锂能量密度低的缺陷。

正因为有着业界领先的技术优势,银隆钛的产品在市场上有着广泛的应用。据詹世英介绍,在新能源电动车领域,包括最畅销的仿古铛铛车、BRT、13米城市客车、18米铰链车、商务车、房车、机场摆渡车等车,都是银隆新能源的钛酸锂纯电动汽车产品。

银隆钛强势推动储能行业

在储能应用领域,银隆的储能系统产品在国际上已进入美国、欧盟并多年稳定运行,在国内已经进入国网冀北电力有限公司国家风光储输示范工程、南方电网MW级电池储能站863课题示范工程等。不止于此,面对储能领域良好的市场前景,银隆还将强势推动银隆钛在家庭储能、工业储能等多储能领域的应用。

银隆创新商业模式助力业绩猛增

在优势的核心技术之外,更让业界关注的是银隆新能源独具创新的商业模式,即"零价供车、十年租赁、十年质保、整车替换、四方共赢"。根据该模式,传统的公交企业只根据纯电动车的使用特点,做好运营调度和管理,由车辆生产企业负责对车辆"三电"系统进行十年保修。银隆打造的这条"公交利益链"可以实现经济、环境、社会效益的协调统一。

创新商业模式的运作,对于地方公交企业,实现了公交购车初期的零投入、缓解地方财政的一次性支付压力;银隆新能源负责提供"电池、电机和电控三大系统"的十年质保,并提供24小时全天保姆式服务;而公交以融资租赁方式支付租金,零首付,按十年期分期支付车款;银隆新能源还提供备用车辆,可整车替换,确保运行不受影响——可谓多方共赢,成功让银隆新能源车在公交通勤市场迅速普及。


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