新能源汽车,客车,电动汽车,锂离子电池,铛铛车,广通汽车-银隆新能源

纯电动公交车 创新商业模式+

电动汽车的成败与否关键在电池,电池的成败关键在材料,而新能源车产业能否持续健康发展,根本在商业运行模式。

  • 高安全
  • 0风险
  • 轻资产
  • 高效率
银隆新能源纯电动公交车商业化案例
  • 零元购车

    实现公交购车的期初零投入、缓解地方财政的一次性支付压力。

  • 十年租赁

    公交以融资租赁方式支付租金,按十年期分期支付车款,油电差价可满足租金支付金额。

  • 十年保质

    银隆提供“电池、电机和电控三大系统”的十年期质保并提供24小时全天保姆式服务。

  • 整车替换

    提供备用车辆,确保运行不受影响。

  • 四方共赢
    政府:车辆采购零负担,政府无需新增资金及土地投入,缓解财政负担加快升级换代及节能减排问题;
    公交:不增加运营成本,创可观收益,改变亏损经营局面,完成车辆更新换代;
    车企:实现产品销售,加快资金回笼,扩大产能,促进技术创新及产业发展;
    金融:实现资金多渠道投资,获得安全、稳定、持续,良好的资金收益。
融资租赁模式 按期向租赁公司支付租金

以电动车代替传统车所产生的油(气)电差价,节省的传统车动力系统维修费以及原传统车购车款等基本可覆盖租金支出。
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领先世界核心技术“钛酸锂” 电池技术

2010年银隆战略控股美国奥钛纳米技术有限公司,一举跨进国际资本市场,掌控了全球钛酸锂材料顶级生产技术。

  • 耐宽温-50℃至+60℃
  • 长寿命循环寿命可达30000次以上
  • 高安全不起火不爆炸
  • 急速充电6分钟充电
高压快充 运营效率达到 1:1

750V500A充电,高低压快慢兼容,自动识别。节省时间:1个高压快充桩等于10个慢桩,最多可连续充15台车。
节省空间场地:只需慢充场地十分之一的停车位。节省成本:只需10个慢充桩总成本的二分之一

— 目前已行驶公里数 —
租赁核心
租金:按期向租赁公司支付租金。以电动车代替传统车所产生的油(气)电差价,节省的传统车动力系统维修费以及原传统车购车款等基本可覆盖租金支出。
配置核心
根据不同客户运行环境及运营能力,区别提供全铝车身或整车电泳龙骨、全铝蒙皮车身、气囊减震、低底板、铝镁合金轮毂等个性化、综合性价比高的配置。 根据公交运营特性,依据线路距离不同配置相应的电池容量。使线路距离、电池容量、车辆造价三者得到综合性价比最大化,为客户节省运营费用。
技术核心
银隆通过兼并整合和自主研发,先后收购蓝海科技(拥有电机、电控等核心技术)、美国奥钛(拥有材料、电池等核心技术)、广通汽车(拥有各种客车生产资质)等有足够的技术能力保证产品质量。同时,目前在珠海的20辆纯电动公交已经做到3年无故障运营大于30万公里。
安全 保证安全、无事故运营
新能源客车 新能源客车销售车辆台数持续上升

假设纯电动车售价为120万元,扣除国家及省市财政补贴后,实际车价(融资额)仅为36万元。凭借银隆10年租赁的创新商业优势,10年期的年租金金额仅约5万元/辆。大大减轻了客户的购车成本及支付压力。

油电差试算 点击进入产品中心
参数 燃油公交车 银隆纯电动公交车
日运营里程数(公里) 300 300
百公里油耗(升)/电耗(度) 36 100
油价(元/升)电价(元/度) 5.3 0.6
日能耗支出(元) 273 180
每年油电差价(万元) 14.3
十年油电差价(万元) 143.4
购车成本对比 点击进入产品中心

柴油车、LNG车正常使用寿命约8年;
银隆电动车十年寿命(十年质保)。

项目 单价 折旧使用年限 十年合计购车费用 十年合计购车利息 十年合计购车/租车成本
柴油公交车 50万元 8年 62.5万元 25万元 87.5万元
LNG公交车 55万元 8年 68.8万元 27.5万元 96.3万元
银隆纯电动公交车 / / 0元 0元 50万元

假设以2016年北京地区的实际运营情况为例,三辆同等运载能力的柴油公交车、LNG公交车、银隆纯电动公交车进行对比。结果如下:

类别 每日里程 单位能耗 日能耗 燃料单价 年能耗价 10年总能耗
柴油公交车 300KM 36L/百公里 108L 5.3元/L 20.9万元 209万元
LNG公交车 300KM 40m3/百公里 120m3 4.29元/L 18.8万元 188万元
银隆纯电动公交车 300KM 100kwh/百公里 300kwh 0.6元/kwh 6.5万元 65万元
维保费对比 点击进入产品中心
类别 每日里程 单位维保费 年维保费 10年总维保费
柴油公交车 300KM 100元/百公里 1.1万元 11万元
LNG公交车 300KM 100元/百公里 1.1万元 11万元
银隆纯电动公交车 300KM 0 0 0

十年运行周期内,租金、购车成本、能耗、维保费总体对比分析结果

通过十年期的成本费用比较,银隆纯电动公交车比传统柴油公交车节省成本费用193万元。由此可见,通过数据模型的分析,商业模式符合商业化推广规律。

参数 柴油公交车 LNG公交车 银隆纯电动公交车
租金 0万元 0万元 50万元
购车成本 88万元(含融资费用) 96万元(含融资费用) 0万元
能耗 209万元 188万元 65万元
维保费 11万元 11万元 0万元
总成本对比 308万元 295万元 115万元

*鉴于每个城市的实际运营数据有差异,上述测算为模式原理性分析,但结论符合模式实际运营效益。

2003-2016年
前十年国内柴油,汽油,LNG,CNG价格翻2翻,年均涨幅最 高达22.53%,最后三年虽然有回落,但属于短期现象。 预计未来10年
燃油公交车的燃料费成本仍将大幅上升,而电价涨幅平稳由此 可见银隆纯电动公交车具有显著的经济效益
环保社会效益 万亩葱绿再现 携手共建生态家园
零排放 · 零耗油 · 零污染 年总减少各类温室气体排放80万吨
商业化案例
2014年11月 - 银隆纯电动大巴荣膺北京雁栖湖APEC亚太峰会官方指定用车2014年11月 - 银隆纯电动大巴荣膺北京雁栖湖APEC亚太峰会官方指定用车
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